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“互联网+”带给物流行业的8大变局

[ 发表时间:2015-7-6  人气:1495 ]
物流本身正在发生重大的战略性变局,过去我们一直把物流看作是其他产业支持性的产业,现在大家都说O2O,它的本质就是线上互联网,线下店铺。物流是什么?物流背后是在支持O2O发展的,实际上这个形态本身就会被颠覆,我们依然会看到线上,将来是没有线的。现在我们正进入移动互联时代,就是无线服务时代。
过去我们说线下,实际上将来是没有线下店的。线上是无线端的订单,线下就是物流端的递送。这里发生的最重要改变,就是国民经济产业的基本形态,是由无线端信息和物流端递送两者构成。这种业态发展对我们最重要的改变,就是颠覆了以商业地产,以各种不动产为核心的基本产业。过去无论园区还是产业,都是以不动产建造的,而不动产的时代已经过去。其实这些园区将来再想填满是非常困难的。
我认为产业本身变得非常的动态,但是,动态中的物流行业会由一个后台的行业转为一个前台的行业。今天讲物流行业的核心是什么?就是前台化。过去物流都是玩后台的,但是今天面临最大的变局。在大变局下我们会有一些具体的发展方向,这些方向既是今天创新创业的机会,也是未来天使投资、风投的机会。这些新兴发展将来会比传统产业中间的从业,传统产业中间的机构有更多的发展机会。这也是为什么我们在推动现代创新服务业的发展中,愿意发现和投资这样新的项目或作为重点关注的对象。
未来我们是要把新物流、新快递的项目池,资本通道和集中的成长空间相结合,这也是我们推出来的新立方计划。
轻资产快速扩张,重构物流生态
具体来说,我们看到新物流创新创业的形态中间,发展成一个很重要的概念,就是用轻资产扩张的模式来重构物流生态。过去,我们可能会发现大物流公司都会干仓储,干运输队,实际某种程度上物流行业已积淀了大量重资产,但下一步的方向就是,这些资产本身会用轻资产的形态来加以新的管理,从而形成专业化的供应模式。
在管理领域中间,以APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理,包括用科技方式对物流产业中间,涉及的各种形态和需要加以专门管理。2013年美国有一个上市公司专门干什么呢?是专门服务卡车司机的,在物流线路上的每个地方,从加油到饮食,所有生活需要,它专门服务于这类人群,凭借这一整套的服务就做成了上市公司。这样的形态在美国经历了若干年之后才会出现,但今天,这种新型的业务在我们这很快就会发展出来。当然,除了干线运输中间有很多轻资产的创新创业的机会,在同城物流,在最后五百米物流,在最后一百米物流中间也会有比较新的发展。
从资本兴趣的角度来说,重资产物流本身同它的改造规范化,时间成本太高。而今天如果做一个轻资产的物流服务公司,某个特定领域的资产组织起来,用无限端加以管理,创造新三板的上市公司完全不是梦想,是非常快捷的通道。
IT技术从后台走向前台
如果说物流是很多其他产业的后台,IT很多时候就变成物流的后台。今天很多IT解决方案越来越变成一个前台式的解决方案。这个解决方案无论基于数据或信息汇集,基于匹配,基于快速高效的产业链衔接,它成为了一个非常重要的板块。
在整个物流行业,过去它不是一个紧要的角色,但今天的角色紧要度要高很多,原因在于整体VC的资本中间,基于IT的解决方案的兴趣度,尤其不是过去的ERP,只是基于PC端的信息管理系统。今天一个在线的信息管理系统,同时是在线数据获得的端口,也是一个在线精准营销的端口。实际上IT本身不只是说后台管理,前后台打通一旦能够实现的话,不仅具有一个用户量的APP,通常我们把这一类称作不同于传统的移动互联。在此中间不仅能够形成规模的用户量,同时也能够形成很好的收入量。这一类正在成为APP中比较受宠的投资对象。
物流与电商融合加速
第三个重要的发展就是电商和物流的融合。这两者的融合具有两个不同的方向:一方面是从电商向物流端的发展;一方面是从物流向电商端的发展。这两方面除了京东、阿里这类电商,或者顺丰这样原来做物流的。
实际上在垂直电商领域中,这种发展也正在快速的推进。如果看阿里,菜鸟5月28日开年会,在2015下半年,或者2016年大家可以看到全面的展开。阿里布局有三个核心:电商平台、支付平台和以菜鸟为核心的物流平台。很多垂直电商,他们在特定领域中会发展出跟物流匹配结合的模式。
另外一方面,我们看到不同的物流公司可能有自己与电商结合的解决方案。像上海众美联的发展,组合了很多大型餐饮公司,形成集中采购端,跟供应端之间对接。一旦这个对接实现之后,未来会产生很重要的冷链物流。之所以快速发展起来?是因为供需之间衔接太分散,未来还有更多模仿众美联供产模式的发展,可能整个冷链物流的发展会形成非常重要的形态,也会在这个领域形成非常强大的公司。
加速O2O渗透,线上线下齐发力
同时,物流公司本身会介入到所谓的O2O。我现在把O2O和M2M两者结合,相比较一类物流介入,做一个线下的,再跟线上结合。未来我们看到最多的部分是M2M,有点像上海实惠APP的发展,所有的东西都是直接送递到门。所以在这个情况下整个O2O,我认为会存在重要的坍塌,特别是在消费品领域O2O会让位于M2M。
巨头加快布局医药物流
在一些专业物流发展中间,以医药物流为例,专业物流的布局和发展,这是过去看到的物流,实际上是一个综合物流,或者叫横向物流模式。涉及到的是我能够为电商服务,不同物流领域的东西都可以来做。在电商发展到目前的程度,实际上我把它称为电商3.0时代,最重要的发展是产品端的互联网化。我们今天有交易端,但是上面没有特别好的东西,所以我们正在进入一个大规模,多品牌,多品种的产品品类互联网。简单说就是像小米这样基于互联化的产品越来越多。同时我们面临着产品重大变革和产品重大变革的前提下,垂直物流本身发生的变化。
当小米本身发生变革的时候,小米的物流模式不同于过去大部分手机物流模式。在这些产品互联化或品类互联网化,率先启动的行业中,比如说家电,不仅仅是产品本身表现出自己独特的特性,包括智能家电。另外物流的形态就会发生很大的变化,最典型的像海尔,海尔同时在操盘产品互联网化和终端互联网化,两边是并举的,就代表不仅仅希望能够对产品端有操控。海尔的产品表现为强大的互联网化布局,尽管依然有产业链中不可健全的部分,这是产品端和物流端同时布局的表现。未来我们在不同的产品领域,就像现在说的互联网+,其核心的本质是产业本身在互联网化,其中两个核心的表现就是产品端和物流端。
强化末端物流的渗透
另外一个就是我们对于终端物流渗透的变化。最近我们在研究彩票,体彩说怎么样有效渗透到更多的终端。虽然我们说APP希望到最后一百米和五百米的解决方案是全部到门。今天的问题是,社区越好,门越进不去,只能进到社区。
我们现在有一大批专门做物流箱的公司,包括也有做终端专门社区服务端的公司。比如说唐嘉成先生,最近就在做一个希望能够覆盖中国25万社区终端的,每个社区里边都有一个非常棒的空间,这个空间所有东西都必须送到他的门,帮你解决所有的问题。过去我们看到社区服务网络,实际上它是物流端整体一体化很重要的组成部分。
延伸供应链金融,创新商业+金融模式
在物流发展的过程中,因为物流的重组和细化,其实符合现代服务业发展两个重要的特征。一个特征就是某个单一的物流资源,或者某个单一的服务资源可以拉细,拉长,而且拉细、拉长、拉精之后可以做成一个产业。就像过去呼叫服务一样,我把它拉细拉长最后变成呼叫行业。
在这个过程中,由于我们快速的组合资源,推动资源产生更高的效益,所以未来金融在我们资源重组中扮演更重要的作用。物流由于具有非常多的资源,而且物流跟其他产业资源结合的端口也非常接近。当把金融的解决模式更好发挥出来的时候,就会产生巨大的效能。
资本助力行业加速整合洗牌
最后,我们要说的是未来看起来是一个小的切入点,会形成一个新物流,创新创业的物流。由于它获得了资本支持,会快速扩张。这是我们未来会看到的典型情形,就是新创业的小公司由于创造了新的模式,会并购或者颠覆原来的公司。
所以,我预期在未来五年中,物流行业的创新创业企业将会出一批只有两三年和三四年的企业,仅仅做到能够上新三板的程度,就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司,原因在于十年以上的公司并没有强大的新兴增长动力,所以不可能获得很好的资本资源,也不可能获得很好的发展动力,很多原来传统的模式就成了新模式的配角。

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